阿部です。11月4日(日）に予定しているS-WORKSプレミアムライドの予約がほぼ埋まってきましたので、急遽3日(土)の朝も同じ内容でライドイベントを実施することにしました。
超軽量TARMAC、話題の新型VENGE、最高の快適性を持ったROUBAIXをぜひ体験してください！
<S-WORKSプレミアムサイクリング>
試乗車を使って2時間ほどサイクリングイベントを実施します！BRENDA周辺のライドコースで思う存分ライドを楽しんでください。
日時：11月3日(土)・4日(日)
時間：7時50分集合
コース：県民の森～大亀山周回コース(40㎞程度)
人数：10名
参加資格：どなたでもご参加いただけます(無料)
お申し込み方法：店頭またはお電話でお申し込みください。(ご希望の曜日と試乗車をお選び頂けます)
さて、最近多く聞かれるDISCブレーキってどうなの？という内容。実際、私レベルのライダー(速くないけどちょっと頑張って年間１～２レースに出る感じ。あとはサイクリング。)がどう感じるかをレポートです。
今までS-WORKS TARMAC SL6のリムブレーキにずっと乗っていたので、最近はDISCブレーキだけに絞って乗るようにしています。
正直、普段使用しているリムブレーキモデルもパーツは最高峰DURA-ACEを使用しているので、今までブレーキの不満は皆無なんです。
重量だけで言えば、リムブレーキのモデルがペダルなし(ボトルケージとかサイクルコンピューターの台座とか付けた状態)で6.64㎏、ディスクブレーキ仕様が6.87㎏(どちらもサイズ56)。約240gの差が若干気になるような、ならないような感じ。平坦な道では当たり前ですが、どちらも超快適！ディスク仕様の方が、若干振動吸収性が良い気がしますが、タイヤが違ったのでこちらは参考までに。ただ、DISC用のフレームはリムブレーキの台座を取り付ける場所にフレームの強度が必要なくなったので、設計的には乗り心地がマイルドになりますね。とスペシャライズドの担当者の方も以前言っていました。
じゃあ、登って下って走ったらどうだろうかと、定休日に泉ヶ岳へ。
さすがに泉ヶ岳(ヒルクライム)レベルになると、240gの差がしっかり出るなと感じます。軽いバイクだと本当にキツイところでなんとか粘れたり、最後の直線でギアを１枚上げられたりするのですが、なんとなーく粘り切れなかったのは体調なのか機材なのか。。パワーメーター(VECTOR3)までしっかり付いているのだからリムブレーキと比較すればいいのですが、考え事をしながら乗っていたら見事にラップボタンを押し忘れ、何も計測しないまま登頂してしまいました。。
下りに関しては明らかにディスクブレーキが良いですね。スピードを減速させる当て効きがしやすく、レバーを握ってオイルを押し出しているだけの構造なので手が疲れることもありません。レースでないときに下りを攻めた走りはしないですが、カーブでの減速も少なく安心してコーナーに入れるので、DISCブレーキの方が断然速くて安全です。なによりリムを挟んでいない(削っていない)のが精神的にとても良い！
数十グラムでも軽く！ヒルクライム大好き！な方はまだまだリムブレーキもおすすめ！今まで、ブレーキに不安を感じたことがある方、少しでも安全に走りたい方、アップダウンのある道をトータルで速く走ろうと考えればもう時代はディスクブレーキなのかなと感じます。まずは乗ってみて！が基本のBRENDAではDISCモデルの試乗車も豊富に用意しています。フラッグシップモデルが気になる方は来週末の試乗会へ是非！
11月3日(土)・4日(日)の試乗会詳細はこちら→S-WORKSプレミアム試乗会＆サイクリング
泉ヶ岳は景色が紅葉で綺麗でしたよ～
